Naar huis

Hallo Iedereen,


Deze keer een kort berichtje omdat ik eindelijk weer naar huis kan.
Yes, we zijn klaar met het project. We zijn nu op weg naar Singapore. Het is 2 dagen varen. Wij zijn dinsdag 8 juli 2008 in Singapore en blijf daar nog een nachtje slapen. Ik vlieg dan met twee officieren naar huis.De informatie die ik tot op heden heb is dat het vliegtuig van Singapore Air line zal op vrijdagmorgen 11 juli om 6.30 uur landen. M,n eerste vraag zal zijn wat we eten.


Groetjes van Wouter

Maleisie voor de kust bij Brunei

Hallo stelletje landrotten

Maar weer ff wat van me laten horen. Op het moment zijn we op zee 60 miles voor de kust van Brunei. We zijn op het moment bezig met palen op de zeebodem te plaatsen.
Ik heb tijdens de voorbereidingen van het offshore project in Singapore erg naar me zin gehad.Ik werkte aan dek en kon lekker veel spelen met de kranen. Ook had ik nu eindelijk eens de tijd om Singapore in te gaan. Ik ben deze maanden al 3 keer langs Singapore gekomen, maar we lagen telkens alleen voor anker om brandstof te bunkeren. Ben in totaal 4 keer de wal opgegaan. vrijdagavond was ik met de andere leerling. zaterdagavond met de 1ste en 2de stuurman en nog wat Australische riggers.
Was erg gezellig allemaal. Je kunt goed stappen in ieder geval in Singapore.
De stuurman had zaterdag gezegd dat hij me niet meer wilde zien tot maandagochtend. Dus ik had zondaglekker vrij. De rest van de bemanning was gewoon aan het werk en ik heb lekker de taxi gepakt en ben naar Sentosa island geweest. Dit is een eiland bij Singapore waar je leuke stranden hebt, barretjes en wat attracties. Best leuke dag gehad. De volgende dag ben ik weer Singapore in geweest, omdat ik wat spullen moest gaan kopen voor het schip. Ik heb er lekker de hele dag over gedaan en ben op mijn gemak wat gaan shoppen.Nu al weer een tijdje op zee. De dagen aan dek werden wat saaier voor mij. Er worden palen op 1300 meter diepte geplaatst. Met een winch laten ze die palen zakken. Maar die winch heeft een snelheid van 4 meter per minuut, dus het duurt wel even (5 uur)voordat de paal op de bodem is en dan moet het ook nog eens terug omhoog. Het was dus een hoop wachten. Ik heb nog wel even met de werkboot,
een rubberboot met 2 60pk motoren, kunnen spelenvaren. Erg leuk natuurlijk
Ik ben sinds een paar dagen weer terug in de machinekamer. Heb een leuk klusje gekregen. Moet een rek maken voor assen van pompen. Beetje lassen en draaien. Wel fijn, want ik kan dan werken in de werkplaats met airco. Het is hier namelijk echt benauwd. Het is vooral erg als er geen wind staat en dan met je overall aan.
Het zijn voor mij de laatste weken. Ik heb het zo langzamerhand wel een beetje gezien op het schip.Ik wil nu wel graag naar huis. Waarschijnlijk ga ik ergens in de 1ste week van Juli naar huis. Het is een beetje onzeker, want we zitten midden op zee en komen voorlopig niet een haven in. Als ik eraf ga wordt ik waarschijnlijk met een ander schip naar land gebracht. Ik ben benieuwd. Ik hoop in mijn volgende berichtje te kunnen melden wannneer ik thuis kom.

groetjes

Wouter aka Wally aka Junior (mijn bijnamen die ik van de riggers heb gekregen)

Voorlopig niet aan de vaste wal.

Hallo allemaal,

Het is al weer een tijdje geleden dat ik wat van me heb laten horen.
In die tijd is er al weer een hoop veranderd.
Zijn van Jubail Saudi Arabienaar Singapore gevaren.
Daar liggen we nu.

Eergisteren is er een nieuwe crew op het schip gekomen
en bijna alles dubbel uitgevoerd.
Dus twee 3de machinisten twee 1ste stuurmannen enz.
Ik moet nu dus m,n hut delen met de andere leerling
helaas omdat alles bezet is.

De reden hiervan is dat we een offshore project starten.
Offshore houdt in het plaatsen van installaties voor de
petrochemische industrie op zee.
Het schip gaat pilaren plaatsen op de bodem van de zee
voor een of andere olie installatie.
Een offshore maatschappij chartert ons schip zeg maar.
Dus er komen ook extra mensen aan boord van
die maatschappij.

We zijn nu in Singapore om het project voor te bereiden.
Aan dek hebben we nu extra containers staan voor de
accomodatie van de extra mensen.
Normaal zijn we met 20 man op het schip nu komen
er 60 extra. Een groot deel van hun is al aan het werk
aan boord.
Er wordt nu ook 24 uur per dag gewerkt. 2 shiften elk
12 uur werken. De extra mensen van de offshore maatschappij
worden riggers genoemd. Het zijn allemaal australiers,
amerikanen en Schotten. Echt van die beulen, maar wel
heel aardig.

Verder moet ik nog maar zien hoe het op zee gaat.
Er komt een speciale DP crew die het schip gaat besturen
op zee. Als we namelijk op de bestemming zijn waar we de
pilaren moeten plaatsen, zal het schip constant op een
positie moeten worden gehouden.
Dit kan niet door het anker erin te gooien want daar is
het te diep voor. We hebben een extra schroef die we
kunnen laten zakken onder het schip. Deze zal samen met
de normale schroeven ervoor moeten zorgen dat het schip
in positie blijft.

Dit is ongeveer wat er allemaal gaande is. Ik hoop er over
iets meer dan een maand af te kunnen. Het wordt in ieder
geval wel gezellig aan boord de komende tijd.

Groetjes Wouter

Op weg naar Singapore

Hallo allemaal,

Ik ben nu weer op weg naar Singapore. We zijn vertrokken uit Kobe Japan. Ik werk nu weer in de machinekamer. Heb een leuke tijd gehad aan dek maar de tijden van werken in de machinekamer zijn wel een stuk beter. Gewoon normale dagen van 8 tot 5 terwijlje aan dek op erg verschillende tijden werkt. De 3 dagen dat we in kobe lagen ben ik elke dag wezen stappen. Ik heb me echt goed vermaakt. Het mooiste was nog zondag. Ik ging met de 3de stuurman en de 1ste stuurman op stap. Was niet zoveel te beleven totdat we in een bar kwamen met allemaalAmerikaanse studentes. Die studenten kwamen van de Exployer. Dat is een cruiseschip waar je met 750 studenten voor 4 maanden op kunt studeren en ze gaan naar de mooiste plekken op aarde. Het was een super gezellige avond met die studentes. Ik weet wel op welk schip ik de volgende keer stage moet lopen. De terugweg was wel wat lastiger. Ik ben niet zo bekend in Kobe en had eigenlijk geen idee waar het schip lag. Ik had wat drankjes op en dat komt de navigatie ook niet echt ten goede. Toen een taxi
chauffeur in m,n beste Japans uitgelegd waar ik ongeveer moest wezen (die spreken geen woord engels). Gelukkig zag ik na een tijd rondrijden de kranen van ons schip. Ik kwam er daarna achter dat ik eigenlijk niet genoeg geld had voor de taxi maar de aardige man vond het allemaal best. Aardige mensen die Japanners.We hebben nu een nieuwe 3de werktuigkundige gekregen. Hij is een Filipino en is 45. Normaal hebben we alleen Nederlandse officieren maar er is een tekort aan. Het is alleen een beetje een rare gozer. Hij weet eigenlijk echt niks terwijl die als 2de werktuigkundige heeft gevaren. Ik weet als leerling nog meer dan hij. Hij heeft ook echt respect voor me. Hij noemt me zowat Sir. Ik kan dus eigenlijk niet echt veel van hem leren dat is wel vervelend. Verder kan ik het goed vinden met iedereen. In
Korea en Masan was het wat kouder maar van het weekend wordt het zwembad weer opgetuigd en kan ik genieten van het mooie weer. Ik mis Nederland wel, maar de helft van de tijd zit er al weer op.

groet
Wouter

Weer terug in Masan

Hallo Iedereen,

Ik laat maar weer eens wat van me horen. Ik zit nu in Masan. We zijn hier 7 dagen. We zijn begonnen met stukgoed laden. Wel een leuke klus. Ik ben gisteren de wal op geweest. Zijn toen naar een discotheek geweest. Was erg gezellig alleen koreanen zijn wel rare mensen en spreken echt geen woord wat je snapt.Ze dansen ook op commando. De dansvloer is dan helemaal leeg en dan wordt er wat opgeroepen en dan gaat echt iedereen opeens dansen. En dat dan om het kwartier.
Hoe was het in London Sjoerd ? . Mij lijkt het trouwens ook wel een keer leuk om naar Londen te gaan. Hebben jullie verder nog leuke dingen gedaan? Ik ben nu op de brug en ik moet van de stuurman de groeten aan jullie doen. Verder hier niet echt veel spannends gebeurd. Ik ga nu maar slapen want ik heb maar 2 uurtjes geslapen vannacht omdat ik uit was gegaan. Ik bel nog als Ploerd 17 jaren wordt.

Groetjes, Wouter

Op weg naar Masan 30 maart 2008

Hallo iedereen,

Hier gaat alles zijn gangetje. We zijn nu onderweg naar Masan. We hebben weer gebunkerd in Singapore. Ik sta nog steeds op de brug. Erg leuk trouwens. Ik heb de reisvoorbereiding gedaan voor Masan Osaka. Ik maak nog best wel wat mee op de brug. Het is niet te geloven hoeveel idioten er op de zeeën varen. Al een paar keer gehad dat ik het best wel dichtbij vond komen. We hebben afgelopen zaterdag weer een barbeque gehad omdat de kapitein afgelost werd. Was gezellig en ik heb voor het eerst even alleen op de brug gestaan. De nieuwe kapitein is echt een hele aardige man. Ik heb nu sowieso wel een leuk clubje aanboord. Ik ga waarschijnlijk 14 april weer naar de machinekamer. Ondertussen leer ik echt zoveel. Ik heb ook al een helikopter drill moeten geven aan de bemanning. Dus een presentatie in het engels aan de hele crew over wat te doen bij een helikopter reddingsactie. Ging wel aardig. Ook van de matrozen kan ik veel leren. Het is nu 23.45 dat ik dit verstuur. Morgen weer vroeg op om wacht te lopen op de brug. Daarna lekker de hele dag vrij. Ik wens jullie alvast veel plezier in Barcelona en Londen. Wel leuk voor Sjoerd om naar london te gaan. En sjoerd hoe is het met de ps 3? Wanneer komt GTA nou uit? Pasen was trouwens niet echt bijzonder. Wel een extra dag vrij maar verder is het me ontgaan Ik maak veel overuren dus verdien wel lekker. Ik ben nog steeds niet aan wal geweest maar dat vind ik niet zo erg. Wer hebben het gezellig aan boord en ook nog een zwembad. Komt nog wel.

Groetjes Wouter

Haven van Jubail Saudi-Arabie.

Hallo allemaal,



Maar weer ff een nieuw berichtje. Alweer een hoop meegemaakt en havens aangedaan. Op het moment lig ik voor anker voor de haven van Jubail Saudi-Arabie. We wachten op een plek in de haven.


Intussen al weer in Singapore geweest en daar gebunkerd. Voor Singapore nog een reddingsactie op zee gezien. We werden opgeroepen dat er een schip zinkende was. Wij er dus heen. Daar aangekomen zagen we een schip een beetje half onder water.

Verder was er al een ander schip The Challenger toevallig van onze maatschappij. De mensen zagen we met reddingsvlotten naar het schip The Challenger gaan. De challenger heeft uiteindelijk iedereen gered.
Ik heb alleen een beetje het idee dat ze van het schip af moesten, want ze hadden hun koffers allemaal al wel ingepakt.
Wat ook niet hoorde was dat de kapitein en de hoofd werktuigkundige hem als eerste smeerde. We hoorde nog van de Challenger dat ze een koffer hadden laten staan in een reddingsvlot met 15000 dollar er in.
Dat is voor de gelukkige vinder. Toen alle opvarenden van het zinkende schip op de Challenger waren zijn wij vertrokken. Ik heb het schip niet verder zien zinken.

Hierna zijn we in Singapore wezen bunkeren. Het is niet te geloven hoe druk het daar is met schepen. Het barst er echt van. Het is daar dus van belang om goed uit je doppen te kijken als je daar vaart. Meteen naar het bunkeren doorgevaren naar
Shuaiba.

Ik ben ondertussen van machinekamer naar het dek gegaan. Op zee loop ik wacht samen met de 1ste stuurman van 4 tot 8 in de ochtend. Daarna 2 uurtjes aan dek werken en dan ben ik de rest van de dag vrij. Een van me eerste klusjes op zee was alle DVD's,
CD's, externe harde schijven, computers, alcohol en al het erotisch materiaal te verzamelen. Dit wordt allemaal opgesloten in een kamer en verzegeld. Het is verboden om dat soort materiaal te hebben in Saudi-Arabie. Echt belachelijk. Onder erotisch
materiaal valt trouwens al een vrouw op de kaft van de boek. Raar land.

Op het dek vindt ik het echt leuk. We hebben al een paar stukken gelost van 1000 ton. Echt gaaf om te zien hoe dat gaat. Ik heb zelf ook al een hoop geleerd. Zelf mag ik ook al met de kranen werken. Eerst een les gehad van de kapitein in een kleine
mobiele kraan met rupsbanden daarna met de grote kranen.

We liggen nu dus voor anker en ik heb anker wacht. Dus op de brug staan en kijken of we blijven liggen. Ik kan je vertellen, daar is geen zak aan. Na Jubail gaan we weer terug naar Singapore om te bunkeren en dan gaan we weer naar Masan. Daarna weer
ongeveer zo een zelfde reis als nu. Wel jammer. Dit was het dan weer. Ik ga me verder vervelen.



Groetjes,



Wouter

Perzische Golf.

Eey familie , vrienden,

We zijn gistermiddag aangekomen in Singapore om te bunkeren. Vanochtend zijn we alweer vertrokken. Toen we aankwamen in Singapore ben ik op de brug wezen
kijken. Het is echt niet te geloven hoe druk het daar met schepen is. Het
barst er echt van. Heel veel schepen die allemaal voor anker liggen te
wachten totdat ze de haven in kunnen. Wij gingen ook voor anker en ik had
best mooi zicht over Singapore. De Jetski`s scheuren ook tussen de
schepen door. Het water is prachtig mooi blauw.

Het bunkeren was alleen wat minder. Die gasten zijn echt verrekte langzaam
met werken. Eerst kwam er een bunkerboot langszij en bevoorraadden ons met
gewone diesel. Dat ging wel redelijk goed alleen waren er problemen met de
communicatie. Ik moest alles bij het bunkeren in de gaten houden, lekkage
enz. Als er dan wat is, moet ik een brul geven om te zeggen dat we stoppen.
De meester zit dan in de machinekamer en kijkt hoeveel er al in de tanken
zit. Als ze dan vol genoeg zitten geeft hij een brul en dan moet ik zeggen
dat ze moeten stoppen. Maar ik had helemaal geen walkie talkie. Dus hij kon
me niet bereiken en ook ging het bunkeralarm maar dat had ik helemaal niet
gehoord (je staat naast de machinekamer) dus we hadden iets teveel
gebunkerd.

Later kwam er een andere bunkerboot met Heavy Fuel Oil. Dikke drab waar de
schepen op varen. Ik stond samen met de 2 eng de hele tijd te controleren Tot
12 uur in de nacht. Toen zaten we vol. Maar toen de gasten van de bunkerboot
de slang losmaakten kwam er nog ff een zootje olie uit de slang. Dus was het
een grote klere bende. Dat spul is net stroop dus verdomd lastig om schoon
te maken. Ik ben tot 3 uur vannacht bezig geweest om het schoon te krijgen.

Het was dus niet de leukste ervaring de eerste keer bunkeren. Maar goed,
weer veel geleerd. Het is nu een graad of 28 maar ook heel vochtig. Het is
echt warm in de machinekamer. Ik zweet me echt de klere. We zijn nu op weg
naar de Perzische Golf. Duurt een dag of 9.

Ik ga weer aan het werk.
Groetjes

Wouter

Vervolg Singapore

Hoe is het weer bij jullie ? Hier is het aardig warm aan het worden.
Ik zit nu midden op zee op weg naar Singapore.

Ik was aan het werk in de machinekamer en toen kregen we telefoon van
de brug. Of we ons gereed wilden maken om te manoeuvreren. De meester, chief
engineer, dacht dat de kapitein gek was geworden zo midden op zee. Maar wat
bleek, er was een schip aan het zinken. Dus toen gingen we hulp bieden aan
de opvarenden. Er was toevallig een ander jumbo schip bij het zinkende
schip. Wij stonden erbij om te assisteren. Toen we aankwamen zagen we mensen
in reddingsvlotten naar het Jumboschip de Challenger gaan. De opvarenden
zijn nu op de Challenger. Maar volgens ons is het schip helemaal niet
gezonken. De mensen van het schip waren in paniek. De machinekamer stond vol
water. En weet je wie er als eerst wegging van het schip in nood: De
kapitein en de chief engineer. Dat kan dus echt niet. De bemanning van het
schip in nood zal dus wel kwaad zijn op die kap en meester. Wat ook wel mooi
is de bemanning heeft allemaal hun koffer meegenomen in de vlotten. Toen de
bemanning aan boord was, lieten ze de vlotten gaan. Maar in een van die
vlotten zat nog de kluis van de kapitein met 15000 dollar. Die wilden ze
terug halen maar dat wilde de kapitein van Jumboschip de Challenger
natuurlijk niet. Dus dat is voor de gelukkige vinder.

Echt mooi avontuur was dit. Heb ook foto's genomen. Die krijgen jullie nog
een keer te zien. Ik denk dat ik te laat ben maar wens Sjoerd een leuke vakantie toe.

groetjes,

Wouter

Op zee naar Singapore

Beste allemaal,


Inderdaad het is tijd om weer wat van me te laten horen. De tijd gaat ook wel snel.

We zijn vrijdag vertrokken uit Muroran. Met een dag vertraging omdat het weer niet zo best was. Sneeuwstorm. De volgende dag hadden we weer problemen want een van de 2 hoofdmotoren was helemaal aan het shaken. Je voelde het door het hele schip heen.
De motor is uitgezet en waarschijnlijk zat er een staaldraad in de schroef. Door de motor handmatig achteruit te draaien hoopten we dat het draad eruit zou gaan. Als dat niet het geval was zouden we een duiker moeten inschakelen en weer een dag vertraging hebben. Maar we hadden geluk, want met het achteruit draaien van de motor was het euvel verholpen.


Op het moment zit ik op volle zee. Het regent buiten. Maar het is niet meer zo koud. 3 dagen terug was het water 4 graden. Op het moment dat ik dit schrijf is het water al 24 graden. We gaan dus richting tropisch gebied. Gister was het helemaal lekker weer. Zonder jas naar buiten. Ik had mazzel want ik mocht ruitenwisser op de brug vervangen dus zat ik lekker in de buitenlucht.

Verder ben ik nog niet de wal op geweest. Voorlopig zit dat er ook niet in. In Japan lagen we in een haventje dat er erg grijs en grauw uitzag. Om bij de stad te komen moest je eindje reizen. Verder gaan we nu naar singapore maar daar heb ik geen tijd om aan wal te gaan. We komen er 's ochtends aan en gaan 's middags weer weg. Het enige wat we gaan doen is de tanken vol brandstof gooien. Wel belangrijk dat ik dat zie voor mijn takenboek hoe dat gedaan wordt. Later gaan we naar Midden-Oosten en daar schijnt helemaal niks te zijn. We moeten zelfs al het alcohol achter een deur doen en die verzegelen als we in die havens liggen. Je mag daar helemaal niks.

Verder zit ik nog wel een week of 2 in de machinekamer. Wel leuk want nu kan ik ook wat klusjes in m'n eentje doen dat is toch prettiger dan de hele tijd met iemand meelopen.

Wouter

10 februari 2008 Muroran, Japan

Dag iedereen,


Ik lig nu in de haven van Muroran Japan. Koud want het is -6. Het is vandaag zondag en ik heb een vrije dag. Ik heb vandaag lekker uitgeslapen en heb een filmpje zitten kijken. Net terug van eten. Het eten is trouwens wel goed aan boord. `S middags is er warm eten en in de avond brood met een lekker klein warm hapje zoals een stukje gehaktbrood ofzo. Ik denk dat Sjoerd en Eus het eten hier ook wel lekker vinden want ik heb tussen de middag al een keer kapucijners met spek gekregen.
Verder voel ik me ook al wat meer op mijn gemak. Gisterenavond heb ik een biertje gedronken met de matrozen dat was wel gezellig. Verder zijn het aardige mensen aan boord.
Er was sprake van dat we misschien naar china gingen voordat we naar Singapore zouden gaan, maar dat gaat helaas niet door. Op dit moment zijn ze hier in de haven een zwaar stuk op het schip aan het liften van 900 ton. Heb ik net ook naar zitten kijken.
Bij de aanloop van deze haven ben ik buiten wezen kijken en het ziet er allemaal wel mooi uit het landschap. Alleen de haven ziet er erg grauw uit en is niet veel te beleven.
De reis over zee ging ook goed. Zoals ik al zei niet zeeziek geworden. Ik mocht voor vertrek de motoren starten maar dat stelde niet zo heel veel voor. Het is wel een aardig modern schip. 3 knoppen indrukken en hij start.
Ik moest van de week ook filters schoonmaken van een zware brandstof tank.
Die zware brandstof is echt troep. En het is er bloedheet bij de filters.
Het lijkt wel een sauna als je daar dan aan het sleutelen bent.
Verder vermaak ik me wel. We hebben zelfs een playstation 3 aanboord. Ja ja Sjoerd je leest het goed. Ik vind het wel jammer dat we geen elektronisch drumstel hebben. Dat mis ik toch wel.
Groetjes,
Wouter

Masan

Hallo allemaal,


Hier zit ik dan. Op een schip in Masan Zuid- Korea. Ik ben veilig aangekomen. Op het schip aangekomen heb ik iedereen een hand gegeven en heb ik een hut toegewezen gekregen. Mooie hut met eigen douche en toilet. Nadat ik de koffers heb uitgepakt heb ik een rondleiding op het schip gekregen en ben daarna begonnen in de machinekamer. De eerst komende weken fuctioneer ik als machinist. De volgende morgen al weer vroeg op om te gaan shiften naar een andere kade waar geladen moest worden. Naast mijn functie als machinist is het ook mijn taak om achter de bar te staan en de bier en frisdrank voorraad bij te houden.


Deze enkele dagen dat ik op het schip zit al zoveel geleerd. Niet alleen van de machinekamer, maar ook de gewoontes aan boord van een zeeschip. Wel ff wennen allemaal maar komt goed.


Rond de 7de varen we naar Muroran Japan. Ik hoor dat het daar berekoud is, dus maar hopen dat we snel doorgaan naar het zuiden.


Groetjes,


Wouter


P.S. Als je contact met me wil opnemen stuur dan een mailtje naar b2432.pheg@globeemail.com

tussenstop Japan

Hallo allemaal,

Ff snel een berichtje achterlaten. Ik ben vanmiddag om 15.30 van schiphol vertrokken. Ik ben nu op een tussenstop in Japan. De reis ging prima alleen was wel aardig lang. Het is hier nu 11 uur in de ochtend en ik ben aardig gebroken. Over een uurtje vlieg ik verder naar Busan in Zuid-Korea. Dat is een stukje van een uurtje dus dat valt wel mee.

Jullie horen zo snel mogelijk weer wat van me.

Groetjes,

Wouter

Jumbo

Hallo allemaal,

Het is zover. ik ga na anderhalf jaar theorie eindelijk de praktijk in. Daarom hier maar mijn blog, zodat jullie kunnen zien waar ter wereld ik uithang en wat ik allemaal mee maak.

Ik ga varen bij Jumbo shipping. Deze rederij vervoert zware lading, zoals locomotieven, delen van boor platformen, jachten enz. Het schip waar ik op ga varen heet de Jumbo Javelin. Dit is een van de grootste schepen van de rederij. Het schip heeft 2 kranen die elk 900 ton kan liften.

Het is de bedoeling dat ik woendag 30 januari naar Masan Zuid- Korea vlieg en daar opstap. Het schip vertrekt dan rond 7 februari naar Muroran Japan.

Jullie horen van me,

Groeten